混合动力车的出现更为普遍

混合动力车的出现更为普遍

2020-07-20 18:20

电动汽车要进入私人消费市场,首当其冲的障碍就是高价格。目前消费者购买比亚迪e6,可获得国家和深圳各6万元的政策补贴,但24.98万元的实际价格仍让很多消费者难以接受。而以进口车形式引入国内销售的电动车,则没有任何政策补贴。

在本届车展上,多家汽车企业还明确推出了针对私人消费的电动车和混合动力车,推动新能源汽车进家庭。

对于电动车充电难的问题,比亚迪的方案是为车主在车位安装充电柜。近日,国家财政部等部委出台新能源汽车进一步推广意见,要求25个试点城市建设充电桩与新能源车辆的配比不得低于1:1,推动电动车进家庭。

广汽本田则展出两款混合动力产品cr-z和fit hybrid,它们将在明年以进口销售方式导入国内销售。相对电动车,混合动力车的出现更为普遍。如刚刚发布的国产第七代凯美瑞,就在高端车型上采用混合动力系统。据了解,目前在日本销售的第七代凯美瑞,都是混合动力。

通用汽车在车展上宣布全球首款增程型电动车雪佛兰volt沃蓝达上市,它以进口车形式引入中国销售,价格为49.8万元。而在上个月,比亚迪e6先行者已在深圳率先启动销售,售价为36.98万元,成为中国首款纯电动私家车。

但通用汽车中国公司总裁甘文维向记者表示,目前中国已经出现了电动车购买能力和购买欲望,还是有很多人会考虑购买。一些新科技爱好者、环保先锋人士会成为首批电动车消费者,沃蓝达电动车已经有了第一批订单。另一方面,电动车要解决长续航里程问题,才能被消费者接受。北美首批volt沃蓝达车主调研显示,80%的车主日常通勤往返里程在60公里左右。如果每天充电1次,并辅以每月加油1回,大多数车主就能从容应对每日的城市交通。